Bonsoir à tous !
Alors voila mon défis pour cette semaine (ou ce mois) : restaurer un étau de plombier qui, quand je m'en suis servis, m'est venu dans les mains.
Mais quelle est donc la particularité de cet étau ? Et bien il est muni d'un serre tubes bien pratique pour les plombier surtout lors de la soudure.
Alors là surprise total car il fonctionnait parfaitement bien avant (enfin je suppose) car il appartenait à un ami plombier qui l'emmenais fixé sur un établi lors de ses chantiers. Sa boite ayant fermée il a stocké du matos chez moi dont ce fameux établi. Je m'en suis servis une fois et la catastrophe je lui casse son étau !
Casse cela ne tienne, un peu curieux je le démonte (un étau étant un mécanisme assez simple : une tige filetée (vis mère) reliée au mors mobile de l'étau "coulisse" à l'aide d'une liaison hélicoïdale (en gros une vis) sur une noix (écrou) fixée sur le mors fixe de l'étau. En faisant tourner la tige on fait avancer on reculer le mors mobile qui va permettre le maintien en position (serrage) de la pièce.)
Bon assez de théorie sur le fonctionnement d'un étau passons à la pratique avec cet étau.
Je démonte dons cet étau en 4 parties
- le mors mobile
- le mors fixe
- la noix composée d'un système assez astucieux que je décrirais au remontage
- la vis mère
Et là je m'aperçois qu'il y a une gorge dans la partie non filetée de la vis mère. At là c'est l'illumination : je me souviens de mes cours de mécanique et je me rappelle que pour bloquer la translation on peut utiliser un anneau élastique placé dans une gorge (des circlips quoi). Mais là un problème de taille s'impose : je n'ai pas de circlip et encore moins de pinces à circlip. Encore un truc à acheter !
Pensant que j'ai résolu le problème et bien non : en voulant insérer la vis mère dans la noix, je m'aperçois qu'il y a un problème sa ne rentre pas ! Et là je me dis que la vis à travailler et que je ne pourrais pas la redresser ! Mais non il y avait juste les filets abîmés par un coup de je ne sais quoi !
Je m'équipe donc de patiente et retravaille les filets à la lime plate. Ce n'est pas une très bonne géométrie mais ce n'est pas nécessaire dans un étau. Et là miracle sa rentre sans forcer !
En voyant cet étau fonctionner de nouveau, je me suis dis qu'il était dommage de le laisser dans son état de délabrement : de la peinture s'était enlevée par endroit et cela avait commencé à rouiller !
Pas de panique, grâce à un mélange trouvé sur le site Usinages.com j'ai pu mettre le métal à nu ! (Le mélange est disponnible dans la catégorie "Astuces")
Donc peinture de l'étau après décapage et dégraissage. Oui mais de quelle couleur ? Allez soyons fous : j'ai repris la couleur d'origine avec une petite variante. L'étau sera donc peint avec une laque rouge.
Et avec quoi peindre ? Et bien comme c'est une laque, avec un rouleau laqueur.
Bonsoir tous le monde !
Je continue cet article car par manque de temps je n'ai pas pu le finir. De plus il s'est avéré que après la commande d'une pince et d'anneaux élastiques, le diamètre de ceux-ci ne convenait pas. J'ai donc mis ce projet en pause pour un moment mais j'y reviendrais quand j'en aurais le temps.
Par manque de moyens et surtout de temps, l'état de la remorque n'avance pas : 
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